8月29日，雷克萨斯的限量车型在北美开启预售了。 在雷克萨斯的产品线里，ES是家用车，LS是镇店的，NX和RX是跑利润的，还有一个型号是IS，这个系列是家族里‌唯一一款后驱运动轿车‌，是雷克萨斯用来跟宝马3系，奔驰C级对上的一台车，也是有操控和运动感的。 这次预售的版本在IS诞生25周年的一个特别版，叫2027款IS 350 F SPORT Special Appearance Package特别版‌，北美市场限量350台，售价预计在61485美元，约折合人民币41.3万元。 这台车区分普通版跟特别版首先就是车身颜色，这次上的忌妒绿专属颜色比较特别，这是一种偏哑光质感的深墨绿，给人多了新鲜感，因为这几年雷克萨斯的设计是有被吐槽过于保守的，特别版的前脸纺锤造型做了全部熏黑‌，是钢琴烤漆黑。整个前脸的表情看着更犀利，有不好惹的感觉。 特别版的轮胎用的是‌普利司通POTENZA S001‌，这种高性能街胎，抓地力强，很多车主买了IS回去第一件事就是换这款胎，现在雷克萨斯是直接配上了，用的是19英寸BBS黑色锻造轮圈，还有红色固定式刹车卡钳，整个设计语言都强化了攻击性和运动感，差异化是做得够特别的。 动力的话，2027款IS特别版的还是跟现款IS 350 F SPORT‌一样‌，用那台3.5L自然吸气V6发动机，能输出311马力，没有搞混动，看着好像跟不上时代，但这是一台已经被市场验证过相当成熟的发动机，雷克萨斯不换，也是因为‌确实好用，而且也越来越稀缺了‌，主要作为运动车型，大多数人还是喜欢燃油那种踩油门的感觉的，不过下一次再见到IS，大概率就是纯电的了，到那时候，可能就会怀念这台3.5L自吸的声音了。 底盘上特别版标配‌Handling Package操控套件‌，走一些颠簸的路‌，阻尼自动变软，坐着舒服一些，过弯道也会自己调整，这种平衡感，我认为是丰田底盘调校值得品味的地方。 车里面的话特别版的座舱还是用12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，这个搭配也用了6年了，普通IS的座椅用的是真皮或仿皮，特别版直接升级成‌NuLuxe人造皮革+Ultrasuede极细纤维‌拼接，IS特别版这套材质在同级里，手感是‌做的比较好的那一档，音响上配了马克·莱文森音响‌，17个喇叭，马克·莱文森是雷克萨斯旗下的高端音响品牌，跟哈曼卡顿，宝华韦健是同一梯队的。 IS的轴距是2800mm，比ES短了120mm，后排空间相对窄一些，不过IS是运动轿车，主打前面两个座位。 这次的特别版不会在国内上市，毕竟IS在2017年就已经退出中国市场，IS在中国卖不动其实也算正常，当时30到40万区间，宝马3系已经国产，奔驰C级优惠大，凯迪拉克CT5价格也比较低。IS作为全进口，后排空间不够家用，动力也不够强，所以竞争力一般。 据行业消息，后面如果有纯电IS大概率也是丰田e-TNGA或LF-ZC平台打造，预计2027到2028年亮相，2029年有可能引入中国。如果真有，IS将成为雷克萨斯在中国市场第一台运动轿车选，到那时候，对手就变成宝马i3，特斯拉Model 3，小米SU7这些新能源车了。 特别

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